Autoria de Pedro Leitão

Citroen ax maxi

Que sonho.

cabeça de motor cortada

Aqui corta material para ganhar uma compressao mais elevada a fim de ter vantagem, vantagem esta quer não pode ser retornada ao original.Este tipo de trabalho só pode ser feito por uma máquina num torneiro mecânico.

arvore de cames

Aqui pode ser uma vantagem muito lucrativa.Pode se ver nesta imagem as diferenças de cames alteradas a fim de tirar rendimento, todas elas sao do mesmo carro.A rapidez de abertura e fecho de valvulas é aproveitado para um menor tempo de compressão criando aumento da mesma ganhando uns cavalitos extra e binário.Existe á venda no mercado estas peças já personalizadas.

Molas de valvulas

Nesta mola (3) podemos reforçar para ganhar tambem vantagens.A troca de molas originais por umas de maior força, obriga a que a valvula se mantenha mais rapidamente em posição de fecho para que não exista percas a nível de compressão.A abertura e fecho das valvulas quanto mais depressa for efectuado, mais mantem a combustão em acção.
 
1.acentamento de valvulas
2. haste da valvula
3.mola da valvula
4.tuche hidraulica
5.arvore de cames
6.sede das valvulas
7.guia de valvulas

sedes de valvulas

alterando o angulo das valvulas tambem teremos que alterar as sedes.

angulo de valvulas

Aqui tambem se pode ganhar vantagens.alterando o angulo das valulas.

admissao trabalhada

O objectivo de trabalhar, como se diz na giria, é obter maior entrada da mistura sem que esta sofra interrupções e melhorar tambem a saida dos gases tendo o mesmo objectivo.Este é um exemplo de uma admissao trabalhada.


Ao centro podem ver a guia de valvula.Esta guia é sempre prejudicial na passagem da mistura que por aqui passa, ou mesmo na saída de gases.teremos de a eliminar.

Os 4 tempos

http://www.youtube.com/watch?v=SNC_lEAgrsk


Esta ilustração exemplifica o momento dos quatro tempos, tal e qual pela ordem figurada.